盾构机的价值

我国的盾构机，从完全依赖进口到占据全球70%以上的市场份额，谱写了一曲壮丽的崛起之歌。

一台盾构机要价7亿 中国基建运动遭遇难题

90年代，为了修建西康公路，在打隧道的时候从德国进口了两台盾构机，每台价格高达1亿美元，对比之下，在1991年中国的外汇储备仅为217美元。这样的售价对当时的中国来说，几乎是难以承受的。

然而更让人窝心的是，德国为了防止泄密，在做维修与服务的时候看都不让看，完全禁止中方人员在现场。何其可笑，自己花重金买的机器，还不能自己围观。不过由于当时中国经济刚刚起步，也没有很多资金进行大规模基建，对盾构机的需求比较低，也就将就过去了。

时间来到2002年，中国基建开始全面发力，发现了一个没办法的事情，中国所需要的盾构机比全球的存量还多，而且价格依然昂贵无比。

被迫动手 中国开始研发自己的盾构机

于是，中国只能开始自己搞。

2002年，中国正式成立研发团队；

2008年，中国首台复合式盾构机研发成功；

2015年，国产首台铁路大直径盾构机下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。

用上了国产的盾构机，中国的基建运动获得了更大的助力。

中国盾构机称霸全球 开启买买买模式

事实上，中国造出了自己的盾构机，不仅解决了自己的需求，而且面向全球市场推出。由于中国盾构机性能优异，同时价格也非常公道，迅速在全球盾构机市场上热销。

在取得市场的同时，中国的盾构机企业也开始对外国公司的收购。

17年一路逆袭，到今天，中国盾构机占据了国内90%和海外70%的市场份额，而盾构机的暴利时代被彻底终结，日本现在最先进的盾构机，售价也只敢标到500万美元，直接下跌了20倍！