13%的坡度汽车可以下去吗

汽车下坡的坡度是不论大小的，在咋个陡都能下得去，因为地心吸引力的作用，不需任何动力都能自然的在上往下滑动至底。跑坡就要讲究了，因为汽车的动力是有限的，加上载重量的不同，选择坡度的行驶也有所不同。

特别是这两年中，国家为了解决所有城乡的社会民生福利，为步入小康水平生活打下良好基础，其中的三通问题，电.水.路等设施，只有路是最难解决的事，它涉及到方方面面的事况，如调地就是个最麻烦的事务。

就如在我地一样，很多村民思想意识观念低下，还没有放眼世界的观点，意识思维相当紧闭，承包的土地就认为永远是他们的私人财产了，而且自私心非常严重。修路只能修过别人的土地来将就他的方便就很高兴，稍占用他的一小点点，就要满街泼骂，双腿次差都要跳断，我村寨就有这么一位村民。思想特别落后。

就在一部份人未想通调节不了的壮态中，得将绕道而修了，这样一来就要几头兼顾，一是要弯度小，

二是要坡度缓平，弯急了车转不过来，坡度陡很，车跁行上不去。这就增加了测定的麻烦，无法也只能是将就而为，我村就有一小段是难以解决，平缓处弯太急，小轿车都难转过，结果将就直缓陡处将就，就这样把硬化路面打成完事。

得养期过后就开始行用，一部到我寨运输蔬菜的空车上来都费了很大的功力，等把蔬菜装好运回时，司机驾驶下行时，刹车都刹不住，差点还翻了车，第二次人家怕得不敢来了，又有一家运建材进村建房子，等拉到该段路时，司机试了几次，轮胎与地磨擦最出浓浓的橡胶黑烟和嗅味，实在无法就只卸载下方，后才人挑马驮地二级转运到终点。

结果验收部门来验测出，坡度是三十二度的陡数，已经超过了充许在内的二十五度的七度了，这咋过跁得上来，经过这一次的教训，为了方便得用，村民决定改修，这样国家指标又没有了，后经讨论决定自已集资改道。这样没有一定规律的造作，造成平均人口二百元钱的损失。

所以在修建公路时必须要把握在二十五度以下之内才行，超过了就是不符合标准的规律，在13/100的比例坡度，折合下来，也只是11.7度的坡度，当然是没有什么问题的了，车辆上下自如是可以轻而易举的。