斯蒂芬森是谁

斯蒂芬森 （1789～1848 ）斯蒂芬森，英国工程师，铁路机车的发明家。早年做工，没有受过学校教育，直到18岁还是一个文盲。

1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。

1813年他在附近煤矿观摩了用来从煤矿拉煤的

"装有轮子的蒸汽锅炉

"，这个笨重的装置由于在光滑的木轨上无法牵引，因此加装了一个棘轮，使其在轨道上滚行。斯蒂芬森回去后研制了

"布卢彻

"机车，能以6千米／小时的速度牵引8辆装有30吨煤的货车。他并不以此为满足，继续研究提高机车功率的方法，采用了蒸汽鼓风法，把废汽导引向上喷出烟囱，带动后面的空气，从而加强了通风。这个新设计使蒸汽机车进入实用阶段。人们给它取了一个名字叫

"火车

"。

"火车

"这个名字在今天已经流传到全世界，而蒸汽机车被叫做

"火车头

"。以后，他又制造了几台机车，并因发明煤矿安全灯而获得声誉。

1825年9月27日当第一列由斯蒂芬森设计的机车牵引的列车运载450名旅客，以24千米／小时的速度从达灵顿驶到斯托克时，铁路运输事业就从此诞生了。

1829年曾举行一次机车比赛，斯蒂芬森的新机车

"火箭

"号，以58千米／小时的速度获胜。在以后的10年中，斯蒂芬森造了12辆与

"布卢彻

"相似的火车头，布卢彻自信地预言，

"我深信一条可以使用我的蒸汽火车头的铁路，效果远较运河为佳。我敢打赌，我的蒸汽机车在一条长长的良好铁路上，每天可以运输40至60吨货物行驶100千米路程。铁路建设在英国、欧洲和北美洲迅速展开，而斯蒂芬森继续作为这种革命性的运输工具的主要指导者，解决许多铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造问题，并在国内外许多铁路工程中担任顾问。自1833年G.斯蒂芬森又担任过连接利物浦—曼彻斯特至伯明翰的大枢纽铁路工程。

1835～1840年，他负责一些重要线路的选线工作。

1847～1848年他任机械工程学会第一任主席。