仪表切断阀卡滞原因

问题描述

精选答案

1、 增压器故障（主增压器为可调叶片式，以往案例中有提到过积炭过多致叶片卡滞导致在需要大角度开启时未能执行，或是执行器故障）

2、 进气系统泄漏（柴油车进气系统管道较多漏气故障频发，大多情况都需专用工具测试，本店没有）

3、 进气系统堵塞（如果是进气管道堵塞将导致进气受限，增压压力将上不去，在看数据流时空气流量并没有异常），

4、 排气泄漏（主付涡轮增压器为并联在排气系统中，在发动机低转速是主涡轮工作，用两侧排气来推动主涡轮使其达到最大压力输出，付涡轮只有在发动机打到 2800 转时才参与工作，付涡轮工作是由辅助涡轮增压器切断阀控制，未工作时切断阀关闭，在需要工作时打开，如果辅助涡轮切断阀泄漏的话，排气系统中压力将降低，主涡轮将不能得到最大驱动力，导致进气系统中压力较低，）